第1550章 縱享絲滑的醍醐灌頂
事後看起來,似乎每一步都是精密計算過的那麼剛好絲滑。
但就像馬拉多納都聊過,他進那些神仙球,真是都他一力促成嗎,還不是對手的莽撞愚蠢,隊友的靈光一現,還有必不可少的運氣成分,才能鑄就經典。
當然根源基礎還是他自己。
發哥有好多步驟都是他自己努力達成。
三十六歲已經從影十五年,正處在脫去青澀開始釋放中年男人成熟魅力的階段。
奧運會冠軍教頭的奇妙旅程,讓他真正甩開演員這個身份,開始嘗到人生如戲的滋味。
讓衛東對他那點奇思妙想的拒絕,恰恰促使了他自己去找尋處理棘手社會事務的解決之道。
不然他可能永遠都是個得看現成劇本,聽導演說戲的純演員。
越難船民事件的發聲,讓他首次體會到公眾人物能對市民帶來影響。
當然還得有程朗這個狗頭軍師。
是他一次兩次的點撥,促成了發哥這種改變軌跡。
卻正好跟讓衛東的打壓否定一起敲打捏合,讓剛有點飄飄然的發哥又沉下去,用遠足步行活動帶領全港市民推廣本地旅行。
再到他來為南亞移民事務呼籲的時候,已經有水到渠成的痕跡。
用一呼百應來形容有點誇張,但他提出的解決方案得到了社會各界的認可,巨大的廣泛傳播性迅速帶動整個事務朝著可執行方向進展。
順暢到所有人都覺得舒坦,任何可能的反對意見,在巨大的輿論優勢麵前都如洪流中的落葉,被輕易打個旋就衝飛了。
甚至連酸溜溜的說法都不可能留存。
最後旅發局主席采訪馬拉多納的畫麵,就好像是代表了HK這座國際化大都市,有能力也有資格參與國際對話。
奧運冠軍教頭的身份,確實可以跟奧運冠軍、球王運動員平起平坐。
連馬拉多納都壓不住的瀟灑沉穩,硬生生的把發哥送上最後一程。
所有市民看了都覺得是理所當然的樣子,大家都習慣了發仔不都這般穩贏嗎。
於是隔了些日子,當老馬的戒毒療程正式開始,遙遠的英倫已經要展開最後一屆英甲頂級聯賽時。
旅發局主席在出席一檔旅遊推廣活動時,被報社記者“提問”當前新機場建設規劃對未來旅遊發展有什麼看法時,非常正式完整的表達了自己態度。
迅速引爆全港所有媒體,幾乎所有報刊雜誌都在頭版頭條刊登他的表達內容。
非常簡單清晰:“我好鐘意這個新機場,在嶼山開建新機場一定會帶到更多世界遊客來HK,這是個全港市民都充滿期待的偉大工程,但自從我聽說這個機場建設要耗資1500億港幣,就覺得是不是太誇張了,柏林機場的規劃報
價才25億美元,類似規模的瓊海機場花費20億美元,HK建設機場需要花192億美元?每個市民都要為此背負一兩萬港幣的債務,這是對HK民眾的掠奪,這是對辛辛苦苦奮鬥勞作的所有HK人搶劫,我建議建造署應該加強對整個工
程的監督清理,公開每一筆支出給市民,看這192億美金的機場是怎麼用鈔票堆起來,這些我們辛苦積攢了多少年的錢又流進了誰的腰包!”
先讚同了建設項目,但馬上強調是花錢太多讓人質疑,煽動情緒之後又給出了明確的訴求建議。
總結下來就是建冇有問題,太貴,要審要透明。
這絕對是按照歐美國家鼓吹的暢所欲言風氣,民主開放的典範了。
而且他作為旅遊發展局主席,確實有資格也有責任對這種相關領域事務發表意見。
隻是他這意見發表,瞬間如洪水過境,洗版洗屏。
亞洲衛視和TVB都接連跟在報刊雜誌後麵,播出了發哥麵對采訪鏡頭侃侃而談的影像。
八十年代初期,可能受到嬉皮士潮流影響,那會兒拍古裝劇也比較多的發哥還留長發燙頭,跟經常滿頭獅子王似的馬拉多納還有點像。
仿佛全世界都是用這種發型表達個性。
這次老馬推了個板寸,立刻呈現出洗心革麵的精氣神。
發哥卻在剪短頭發後輕輕的做個偏分,不像他那些著名的大背頭那麼油亮,成熟中偏老氣,西裝革履透著正式感。
皺緊眉頭充滿擔憂的講話,瞬間傳遍全港。
之前總是遮遮掩掩的新機場預算成本,終於被這樣強行拖拽到聚光燈下。
整個HK輿論都炸鍋了。
就算以前可能有人聽過要花多少錢,但完全冇有概念。
現在有了對比就倏然而驚,這麼貴的嗎?
記者們自然各顯神通。
有人強調時間點,現有機場的問題已經有幾十年了,早就提出要建個現代化新機場,但1972年、1983年兩次都以費用驚人為理由,否決了新機場建設方案,偏偏要在這時候大規模填海造地,建設全球最貴的機場………………
有人扒拉新機場方案為什麼貴,除了一般人以為的填海造地成本,還要包括機場鐵路、高速公路、軌道交通、海底隧道,甚至包含市區好幾處的填海配套工程,就是怎麼貴怎麼大怎麼來,連中環這等天價昂貴地方,也要填海
造地增加去機場的地鐵站,大手大腳到令人發指……………
有人專注在錢上,1500億港幣,不光掏空HK多年積累的財政儲備,還要大量借債和增加稅收,其結果必然加重HK居民負擔......
雖然那些號稱要為民請願的區議員們大多緘默不語了。
但整個社會輿論都變得轟動起來。
街頭巷尾都在討論這多到離譜的工程費用,很多一輩子都冇坐過飛機市民開始對記者采訪爆粗口,強烈反對這種硬生生加到頭上的壓力。
以前不懂建個機場跟我月薪三千塊有什麼關係,現在才知道原來每個人都要為這種超級工程買單。
如果這建設項目全都是本地消化也就罷了,記者們挖出來幾乎所有設備、器材全部是海外進口,本地能分到的也就是填海造地那點最苦逼的力氣活兒。
連個機場設計費都拉出來七八十億的天價清單,當然這家幸運的設計公司會來自大嚶了。
甚至連填海的海砂承包方,都是倫敦的公司,但實際上目前分包方都是新界沙石老板,已經有人暗示他們要虛開發票套現,然後資金轉入開曼群島……………
反正讓衛東看到沈老三驅動合勝地頭蛇們去土石方老板那裡擠出來情報,隻覺得特麼天底下真是同一個草台班子,同一套戲碼。
廉政公署都不得不立刻開始介入。
就隻是剛剛開始動工準備,浮出水麵這一點點可見的信息裡都到處是漏洞。
老餘在這時候首先“被叫停”施工準備。
緊接著好幾個承建商都表示受到巨大壓力,擔心這個要跨越九七的超級工程麵臨尾款問題,萬一後麵接手不認怎麼辦。
雖然內地冇有公開發聲,實際上抗議函早就幾個月前就遞過來,這邊置之不理而已。
結果現在鬨起來之後,所有人都遲疑了。
甚至包括各方投資者都開始遲疑,因為越是保持沉默的內地,就越說明這個工程要是冇錢爛尾怎麼辦。
到九月的時候,之前各方允諾的工程融資都擱置下來!
恰恰這時候瓊海機場的施工搞得又如火如荼,承建商和投資方都跟HK新機場高度重疊,不但分走了資金流,還讓施工單位都不著急,這時候到資金充裕、責任明晰的瓊海機場去施工唄。
沸沸揚揚的HK新機場建設,竟然就這麼被現實叫停。
而且越往後拖,這幾年後的完工時間就更超越那個時間點,那就有更大的確定性。
一直一意孤行不跟內地交流的港英ZF還想通過新上任的總督發聲,冇人聽,到處一片罵聲。
而旅發局主席則發起了到嶼山步行遠足的活動,倡議HK人都到嶼山看看,了解那裡將會變成我們的新機場以後,會是什麼樣。
其實就像讓衛東喜歡保持的步巡那樣,用腳步丈量過的土地,才會在腦海裡形成概念。
起碼再有人說到嶼山機場工程是怎麼怎麼宏大,許多市民都不會被隨便忽悠了,我們都去看過了,距離西九龍、東湧、青衣那麼遠,非要把這些地方的開發投入都裝到這個項目裡,就是奔著做大整個項目挖空HK去啊。
我們都知道了!
在冇有互聯網,冇有社媒的年代,發哥以“超級大網紅”的明星效應,精準完成了這個任務。
多次接受各種媒體采訪,多次在鏡頭前憂國憂民,卻都是非常有分寸的隻說自己該說的話,其他都是各位老鐵你們怎麼看,可以在評論區留言......哦,是給電台、電視台、報社表達自己的看法意見。
處在治療中的馬拉多納跟著他一起旁觀了這場明星輿論帶來的狂風暴雨洗禮。
目瞪口呆。
明明擁有比發哥更大名氣,更強聲望,具有全世界號召力的他,在這次海灣地區慈善義賽中已經有點認識到自己的含金量了。
現在比較下,才知道自己把名氣的威力隻是開發了最微不足道的一點點。
有種猛然開悟的感覺。