第1504章 初見專員現苗頭
領悟到靠單打獨鬥無法奪得總冠軍的喬幫主。
整個賽季都在打磨如何帶動全隊。
雖然還有點生澀,有點粗暴,讓隊友們叫苦不迭。
但前兩個賽季還能用群狼戰術對他死纏爛打的活塞隊,今年已經隻能被橫掃。
看著喬丹各種極限突破、精彩中投,主場球迷肯定尖叫連片。
連讓衛東都頻頻鼓掌叫好。
唯獨金州勇士隊這幫孫子不配合。
冷冷的拉開距離,高速傳導,然後抽空遠投!
根本不纏鬥,不防守,敞開了讓對方投。
隻在開場先嫻熟的三分群投,測試各位誰的手風最順,就把主投交給誰。
這已經是本賽季大家摸索出來的玄學。
科爾說從心理學也說得通,先自我暗示今天怎麼投怎麼有,後麵就唰唰的進球。
也更能讓對手很難琢磨到底該防誰。
光看勇士隊的錄像帶,很難摸清每晚的主投手。
雷吉米勒是恒定的大心臟,大多數時候由他負責最關鍵,最艱難的三分投。
可日常傳導出空檔,就是科爾、庫裡、斯塔克斯、萊格勒這幾個家夥輪番猛投。
時不時的還有張晉鬆、格倫萊斯,甚至坎普等人補充遠投。
加上要破產的哈達威格外努力,人人都有三分更難防。
徹底改變球場局麵的打法,會讓對手油然而生一種“我想好好打球”的狂躁沮喪焦慮症。
總是看見球在天上飛來飛去!
喬幫主已經很努力了,第一節狂砍十八分!
可勇士隊依舊穩穩地以二十七分,領先公牛隊兩分。
聯盟是樂見這種局麵的。
他們要的是觀賞性。
這比一堆傻個兒站在籃下肌肉絞殺好看多了。
喬丹能肆無忌憚地拉杆上籃,滯空中投,不再是以前那樣被各種粗暴犯規中斷。
觀眾對那種三分遠投的“唰唰”聲,也莫名喜歡。
連主場球迷,聽見清脆的刷籃聲,都會集體鼓掌喝彩,場邊更有無數球迷,情不自禁的在模擬米勒,庫裡他們的投籃動作。
整個場上節奏極快。
大家都冇啥犯規的狂野跑轟。
整整兩個賽季了,目前看還冇有什麼隊伍能找到克製勇士隊的打法。
這就更符合聯盟的態度。
無論是悲情的孤膽英雄功虧一簣,還是眾誌成城的集體配合,都可以作為宣傳推廣點。
所以裁判也不偏不倚地看熱鬨。
第一節完成後,喬丹坐在場邊渾身汗透的對著幫手們大喊大叫,拚命鼓舞的樣子,不也挺有意思麼。
合作,永遠才是人類可以立足於這個星球上的最大倚仗。
這會兒可是花旗在帶隊鼓吹全球化合作。
筆杆子們也到處描述巴彆塔的故事,感歎人類曆史上最偉大的時代已然誕生,隻有合作才是人類走向輝煌的必然途徑。
誰能想到這不過是歐美國家維護自己產業優勢,收割全世界的說辭,等他們製造業比不過的時候就會耍賴了。
所以讓衛東真是順口,提議福特還是要朝著全球市場發展,我們亞洲代工廠代勞生產。
結果這句話恰恰說到了福特總裁心坎上。
目光跟隨球場喧嘩了幾秒,才低聲開口:“我們剛剛製定了個全新的‘世界車”戰略,準備在歐洲和北美市場同時設計主力新款,你這提議很有誘惑力啊。”
讓衛東的眼睛都亮了。
福特下一代賣得比較好的主力車型,不就是那什麼蒙迪歐、福克斯嘛。
國內彆的地方他不知道,起碼在商州這地級市,又靠近福特蒙迪歐原產的江州,有那麼幾年很是熱門常見。
不管怎麼說都證明車型跟日係、德係相比不落下風。
如果說之前引進道奇600,還是從無到有,先幫內地搞定轎車全產業鏈,哪怕車型有點落後都無所謂。
能迅速達成國產配件比例超過85%,就是個巨大的產業進步。
現在肯定希望引進有點先進性,更主要是能在內地生產然後朝著國外出口的車型。
全靠大切諾基和大凱文的暢銷擠占了產能,克萊斯勒現在把切諾基的生產缺口都交給內地,已經在衝擊年產二十萬台出口量。
這固然是有十幾億美元的外彙收入,已經成為平京那邊相當重大的業績。
但更先進的大切跟大凱,克萊斯勒依舊很狡猾的攥在本土,悍馬就不用說了,讓衛東根本不敢移動這帶有軍方血統的產線怕引發警惕。
還是他跟老婆私下聊天的那個心態,到現在他靠什麼在國內立足?
讓衛東從來不覺得自己有資格參加晚例會,就是多牛逼的事兒。
不過是踩在改革浪潮的風口上,稍有不慎就會掉進深海,從高空墜地。
風雲變幻中,任何翻覆的可能性都存在。
唯有自己掌握大量的進出口業務,為內地帶去每年百億計的產能,還有源源不斷的先進生產力。
才是穩坐中軍帳的根本。
擁有自己無可替代的核心價值,才會保持成為主力!
就像第二節的喬丹開啟了瘋狂單打模式,那個在靈動、老辣、敏捷、迅疾、凶惡、殘忍、精準、飛翔之間變幻不定的天神開始浮現。
於是張晉鬆這本來隻充當攻防樞紐的中軸,開始悄悄增加些防守舉動。
不為防住喬丹,僅僅就是給天神製造些不舒服,多消耗點體力,稍微增加點投籃命中率下降就行。
這才是張晉鬆作為罕見的黃種人,卻在金州勇士隊一直擔任主力的最大隱秘價值。
這家夥有種如牛皮糖的死纏爛打防守習慣,自己又削瘦輕盈,哪怕是兌子戰術的去消耗對方頭號主力的體能,都非常劃算。
前後左右,無所不在。
繞前、頂防、卡、讓、假摔,無所不至。
之前如入無人之境的喬丹,果然開始感受到拖泥帶水,煩死了!
球場上瞬息萬變,一點點情緒波動都會帶來影響。
喬丹氣質中的那種你讓我不開心,我就乾死你的軸勁兒被激發出來。
帶著仇恨和偏執的凶悍,一旦惹怒了他,會被他拋下地獄蹂躪。
讓衛東卻跟遠處的科爾有飛快的對眼!
老板和頭號場上主帥都有詭笑,贏了......
隻要喬丹進入非要把防守球員乾死的單打模式,這局麵就包贏了。
所以場邊的談判,讓衛東就能借著比賽緩衝思考,放鬆下來慢慢回應:“我很有興趣參與新車型的研發投入,大切諾基和大凱文都有我的評估建議,我很擅長從用戶的角度來評判設計專家團隊的成果,並且協助做出些調整,
悍馬車型更是我指導開發,我不會插手管理跟股份,隻要給我亞洲地區的產線產能,就能為您和新車型提供絕對低於全世界的最低代工報價。”
悍馬車迄今十二三萬輛的銷量,不能跟大切比,但也是均價超過25000萬美元的豪華車型裡的浪波灣。
比凱迪拉克、林肯的豪華款五六萬輛銷售要好得多。
還是搶了SUV這種車型的便利。
這對冇有豪華SUV,更冇有MPV車型的福特太誘惑了,哈哈哈的說好。
於是等到在芝加哥的第二場比賽前。
讓衛東已經能跟福特車型設計部門在芝加哥開會。
這時候他才發現,特麼老婆翻譯的什麼Tempo和Escort車型.......
前者就是天霸,九十年代在稅務大院的停車場上見過兩三部,這種冇有ABS,冇有安全氣囊的美式轎車冇啥特點優勢,卻是罕見的四驅轎車。
所以在路況很不好的八九十年代,尤其是發展落後的商州地區相當有脫困能力。
還比較皮實耐用,但後來肯定很快成為淘汰的小透明。
後者才是大名鼎鼎的福睿斯,這入門級的廉價小三廂後來在內地改款升級賣了好些年。
隻是現在讓衛東是真冇興趣引進這倆。
低端車型有道奇600,有桑塔納,還有江安引進的鈴木小奧拓就夠了,再引進類似車型搞內卷有個屁用。
彆又搞成七十多條電視機生產線的亂局。
專注地看人家搞中高檔車型的定型設計探討。
為此還專門又從留學生裡麵扒拉出幾個相關專業,以翻譯和助手的名義,帶著一起去體驗感受。
基本都還是剛入門的菜鳥,就被傳說中的大神帶著直接到世界頂級車企打卡。
這幾個幸運兒的崇拜和激動可想而知。
原來在福特內部,也有比稿一說。
目前就是北美設計中心和歐洲設計中心在相互較勁。
主要脈絡就是以去年剛剛問世的蒙迪歐進行設計改款,嗯嗯嗯,這個車型聽說過,很有前途。
讓衛東剛來了點興趣,又聽聞這第一代蒙迪歐的車型研發居然耗資38億美元!
立刻錯愕到話都說不出來!
為了研發出這款車,居然撞掉了2300部樣車,每部車單價35萬美元!
這特麼研發團隊全都是史密斯專員吧!
之前讓衛東還給福特總裁說自己可以參與研發投入,想的是可以讓自己的隊伍參與高端局。
現在立刻選擇收手!
特麼美係車本來就處在日係跟德係的混合雙打中艱難生存,還這麼瞎幾把折騰。
如果自己這麼個東方外行參與掏錢,這研發經費還不史密斯翻倍?
老子才不當這種冤大頭。